Ein automatisiertes Trennen der Scharubenkupplung ist möglich

Martin Egger; Burkhard Stadlmann; Christoph Zellner; Frank Michelberger

Ein automatisiertes Trennen der Scharubenkupplung ist möglich

Translated title of the contribution: An Automated Separation of the Screw Coupling is Possible

Martin Egger, Burkhard Stadlmann, Christoph Zellner, Frank Michelberger

Research output: Chapter in Book/Report/Conference proceedings › Conference contribution

Abstract

Since more than 100 years buffers and chain coupler are the standard train coupling system used in Europe. Its handling is cost-intensive and might be dangerous as well. Up to now automatic coupling devices have not yet been introduced. Published solutions for the automatic handling of the screw coupling have not been implemented in practice. This paper presents a mechatronic solution which has been developed and tested in practice. The solution is based on the mechanical situation of the screw coupling and an anlysis of the processes within a marshalling yard.

Translated title of the contribution	An Automated Separation of the Screw Coupling is Possible
Original language	German
Title of host publication	Proceedings of IRSA
Publisher	Institute of Transport Science RWTH Aachen University
Number of pages	12
Publication status	Published - 2019
Event	IRSA - 2. International Railway Symposium Aachen - Aachen, Germany Duration: 26 Nov 2019 → 28 Nov 2019 http://www.irsa.rwth-aachen.de/

Conference

Conference	IRSA - 2. International Railway Symposium Aachen
Country/Territory	Germany
City	Aachen
Period	26.11.2019 → 28.11.2019
Internet address	http://www.irsa.rwth-aachen.de/

Keywords

Entkupplungsroboter
Schraubenkupplung
Güterwagen

Cite this

@inproceedings{8e2bf9083abf47f794a09416646ec983,

title = "Ein automatisiertes Trennen der Scharubenkupplung ist m{\"o}glich",

abstract = "Die seit 100 Jahren im europ{\"a}ischen Eisenbahn-G{\"u}terverkehr eingesetzte Schraubenkupplung ist kostenintensiv und kann gef{\"a}hrlich in der Handhabung sein. S{\"a}mtliche Pl{\"a}ne diese durch eine automatische Kupplung zu ersetzten, sind bisher gescheitert und es wird auch mittelfristig wenig Chance auf Umsetzung gegeben. Dementsprechend sind unterschiedliche L{\"o}sungsvorschl{\"a}ge f{\"u}r die automatisierte Handhabung der Schraubenkupplung ver{\"o}ffentlicht. Doch auch diese sind bisher an einer konkreten Umsetzung gescheitert. Auf Basis bestehender Konzepte, den Gr{\"u}nden ihrer Nichtumsetzbarkeit, der Analyse der Prozesse am Verschiebebahnhof sowie der geometrischen Gegebenheiten am G{\"u}terwagen wird ein mechatronisches System entwickelt und getestet, das eine automatische Trennung der Schraubenkupplung erm{\"o}glicht.",

keywords = "Entkupplungsroboter, Schraubenkupplung, G{\"u}terwagen, Entkupplungsroboter, Schraubenkupplung, G{\"u}terwagen",

author = "Martin Egger and Burkhard Stadlmann and Christoph Zellner and Frank Michelberger",

year = "2019",

language = "Deutsch",

booktitle = "Proceedings of IRSA",

publisher = "Institute of Transport Science RWTH Aachen University",

note = "IRSA - 2. International Railway Symposium Aachen ; Conference date: 26-11-2019 Through 28-11-2019",

url = "http://www.irsa.rwth-aachen.de/",

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TY - GEN

T1 - Ein automatisiertes Trennen der Scharubenkupplung ist möglich

AU - Egger, Martin

AU - Stadlmann, Burkhard

AU - Zellner, Christoph

AU - Michelberger, Frank

PY - 2019

Y1 - 2019

N2 - Die seit 100 Jahren im europäischen Eisenbahn-Güterverkehr eingesetzte Schraubenkupplung ist kostenintensiv und kann gefährlich in der Handhabung sein. Sämtliche Pläne diese durch eine automatische Kupplung zu ersetzten, sind bisher gescheitert und es wird auch mittelfristig wenig Chance auf Umsetzung gegeben. Dementsprechend sind unterschiedliche Lösungsvorschläge für die automatisierte Handhabung der Schraubenkupplung veröffentlicht. Doch auch diese sind bisher an einer konkreten Umsetzung gescheitert. Auf Basis bestehender Konzepte, den Gründen ihrer Nichtumsetzbarkeit, der Analyse der Prozesse am Verschiebebahnhof sowie der geometrischen Gegebenheiten am Güterwagen wird ein mechatronisches System entwickelt und getestet, das eine automatische Trennung der Schraubenkupplung ermöglicht.

AB - Die seit 100 Jahren im europäischen Eisenbahn-Güterverkehr eingesetzte Schraubenkupplung ist kostenintensiv und kann gefährlich in der Handhabung sein. Sämtliche Pläne diese durch eine automatische Kupplung zu ersetzten, sind bisher gescheitert und es wird auch mittelfristig wenig Chance auf Umsetzung gegeben. Dementsprechend sind unterschiedliche Lösungsvorschläge für die automatisierte Handhabung der Schraubenkupplung veröffentlicht. Doch auch diese sind bisher an einer konkreten Umsetzung gescheitert. Auf Basis bestehender Konzepte, den Gründen ihrer Nichtumsetzbarkeit, der Analyse der Prozesse am Verschiebebahnhof sowie der geometrischen Gegebenheiten am Güterwagen wird ein mechatronisches System entwickelt und getestet, das eine automatische Trennung der Schraubenkupplung ermöglicht.

KW - Entkupplungsroboter

KW - Schraubenkupplung

KW - Güterwagen

KW - Entkupplungsroboter

KW - Schraubenkupplung

KW - Güterwagen

M3 - Konferenzbeitrag

BT - Proceedings of IRSA

PB - Institute of Transport Science RWTH Aachen University

T2 - IRSA - 2. International Railway Symposium Aachen

Y2 - 26 November 2019 through 28 November 2019

ER -

Ein automatisiertes Trennen der Scharubenkupplung ist möglich

Abstract

Conference

Keywords

Fingerprint

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